Page 7 - excise JUNE e-book

EXCISE Newsletter // 7

โดยน�ากระแสไฟฟ้าจากระบบการผลิตของประเทศในช่วงที่มีการ ไฟฟ้าในช่วงที่มีความต้องการไฟฟ้าสูง มีโครงการน�าร่องที่
ใช้ไฟฟ้าน้อยมาใช้สูบน�้าจากอ่างเก็บน�้าที่มีอยู่เดิมขึ้นไปเก็บพัก ศูนย์การเรียนรู้ กฟผ. ล�าตะคอง จ. นครราชสีมา เพื่อจ่ายไฟ
ไว้ในอ่างพักน�้าตอนบน แล้วปล่อยน�้าลงมาผ่านเครื่องก�าเนิด ให้กับศูนย์การเรียนรู้ กฟผ. ล�าตะคอง
ไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง 2.2 การพัฒนาระบบ Smart Grid เพื่อยกระดับ
ในแต่ละวัน ปัจจุบันมีโรงไฟฟ้าพลังน�้าแบบสูบกลับที่ด�าเนินการ ความสามารถของระบบไฟฟ้า (Smart System) ท�าให้ระบบไฟฟ้า
จ่ายไฟฟ้าเชิงพาณิชย์แล้ว จ�านวนทั้งหมด 3 แห่ง ก�าลังผลิตรวม มั่นคงและมีประสิทธิภาพ ลดความต้องการโรงไฟฟ้าส�ารอง
1,031 เมกะวัตต์ ประกอบด้วย โรงไฟฟ้าพลังน�้าเขื่อนศรีนครินทร์ จ�านวนการเกิดไฟฟ้าดับ และการสูญเสียจากการส่งและจ�าหน่าย
(ก�าลังผลิตรวม 360 เมกะวัตต์) โรงไฟฟ้าพลังน�้าเขื่อนภูมิพล ไฟฟ้า รวมทั้งช่วยยกระดับคุณภาพบริการที่มีต่อผู้ใช้ไฟฟ้า
(ก�าลังผลิต 171 เมกะวัตต์) และโรงไฟฟ้าล�าตะคองชลภาวัฒนา (Smart Life) และส่งเสริมให้มีการผลิตพลังงานไฟฟ้าจากพลังงาน
(ก�าลังผลิตรวม 1,000 เมกะวัตต์) หมุนเวียนให้มากขึ้น
- ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ (Battery 2.3 โครงการ ERC Sandbox มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริม
Energy Storage System : BESS) เป็นการปรับปรุงระบบส่ง การวิจัยนวัตกรรมที่น�าเทคโนโลยีมาสนับสนุนการให้บริการด้าน
ไฟฟ้าโดยการติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานเพื่อลดปัญหาการผลิต พลังงาน 5 ประเภท ได้แก่ (1) โครงสร้างตลาดไฟฟ้ารูปแบบใหม่
ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนที่ไม่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ เช่น Peer to Peer Energy Trading (2) โครงสร้างอัตราค่าบริการ
อย่างสม�่าเสมอ ให้มีความผันผวนของกระแสไฟฟ้าน้อยลงและ รูปแบบใหม่ เช่น Net Metering, Net Billing (3) เทคโนโลยีใหม่
สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มั่นคงยิ่งขึ้น มีโครงการน�าร่อง 2 แห่ง เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงาน (Energy

ก�าหนดเริ่มใช้งานในเดือนกรกฎาคม 2563 ประกอบด้วย สถานี Storage System) (4) การจัดการและการปฏิบัติการระบบไฟฟ้า
ไฟฟ้าแรงสูงบ�าเหน็จณรงค์ (ก�าลังผลิต 16 เมกะวัตต์ชั่วโมง) และ รูปแบบใหม่ เช่น ระบบ Micro Grid และ (5) รูปแบบกิจการธุรกิจ
สถานีไฟฟ้าแรงสูงชัยบาดาล (ก�าลังผลิต 21 เมกะวัตต์ชั่วโมง) ใหม่ด้านพลังงาน เช่น การซื้อขายไฟฟ้าผ่านคนกลาง (Supply
- ระบบกักเก็บพลังงานด้วยเซลล์เชื้อเพลิงร่วมกับ and Load Aggregator)
พลังงานลม (Wind Hydrogen Hybrid System) เป็นการกักเก็บ 3. มาตรการสนับสนุนแบตเตอรี่ส�าหรับรถไฟฟ้า EV จาก
พลังงานไฟฟ้าในรูปแบบก๊าซไฮโดรเจน เมื่อกังหันลมผลิตไฟฟ้า ภาครัฐ ประกอบด้วย มาตรการด้านก�าหนดให้มีการจัดการ
ได้มากเกินความต้องการของระบบ ไฟฟ้าจะถูกน�าไปจ่ายให้กับ แบตเตอรี่ใช้แล้ว การให้เงินสนับสนุนสถานีอัดประจุไฟฟ้า
เครื่องแยกน�้าด้วยไฟฟ้าท�าหน้าที่แยกน�้า (H2O) ออกเป็นก๊าซ การพัฒนาทักษะแรงงานเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า
ออกซิเจน (O2) และก๊าซไฮโดรเจน (H2) โดยก๊าซไฮโดรเจนจะถูก การจัดท�ามาตรฐานและจัดตั้งศูนย์ทดสอบส�าหรับยานยนต์ไฟฟ้า
น�าไปกักเก็บในถังบรรจุก๊าซไฮโดรเจน ก่อนน�าก๊าซไฮโดรเจนมา การใช้มาตรการรัฐเพื่อการกระตุ้นตลาดในประเทศ การให้
ผลิตไฟฟ้าโดยผ่านเซลล์เชื้อเพลิง (Hydrogen Fuel Cell) เพื่อจ่าย การส่งเสริมการลงทุน และการลดอัตราภาษีสรรพสามิต

จะเห็นได้ว่า ปัจจุบันได้มีการน�าระบบการกักเก็บพลังงานมาใช้อย่างหลากหลาย และน่าจะมีการใช้งานที่เพิ่มมากขึ้น
อีกในอนาคตอันใกล้ จึงเป็นประเด็นที่กรมสรรพสามิตจะต้องมีการศึกษาและพัฒนาแนวทางในการจัดเก็บภาษี เพื่อให้
เกิดการส่งเสริมในด้านเศรษฐกิจโดยให้เกิดผลกระทบต่อสังคม และความเป็นอยู่ของประชาชนน้อยที่สุด ไม่ว่าจะเป็น
การน�าคาร์บอนเครดิตมาใช้ในการก�าหนดอัตราภาษี หรือการก�าหนดมาตรการเพื่อให้เกิดการก�าจัดซากแบตเตอรี่
ที่ใช้แล้วอย่างชัดเจน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหามลพิษที่อาจเกิดขึ้นจากการสนับสนุนการใช้แบตเตอรี่ภายในประเทศที่เกิดจาก
การพัฒนาระบบการกักเก็บพลังงาน เป็นต้น